|
|
| Nama merek: | VOLKSWAG0N |
| Produsen | FAW-Volkswagen |
| Tingkat | SUV kompak |
| Jenis Energi | Listrik murni |
| Motor listrik | 204 tenaga kuda listrik murni |
| Jangkauan pelayaran listrik murni (km) | 600 |
| Waktu pengisian (jam) | Pengisian cepat 0,5 jam |
| Kapasitas pengisian cepat (%) | 80 |
| Kekuatan maksimum (kW) | 150 ((204P) |
| Torsi maksimum (N·m) | 310 |
| Gearbox | Kotak transmisi satu kecepatan kendaraan listrik |
| LxWxH(mm) | 4592x1852x1629 |
| Struktur tubuh | SUV 5 pintu 5 kursi |
| Kecepatan maksimum (km/jam) | 160 |
| Konsumsi daya selama 100 kilometer (kWh/100 km). | 14.3 |
| Panjang ((mm) | Panjang ((mm) |
| Lebar ((mm) | Lebar ((mm) |
| Ketinggian ((mm) | Ketinggian ((mm) |
| Jarak roda ((mm) | Jarak roda ((mm) |
| Struktur tubuh | Struktur tubuh |
| Jumlah Pintu (pcs) | Jumlah Pintu (pcs) |
| Jumlah Kursi (pcs) | Jumlah Kursi (pcs) |
| Berat pengendali (kg) | Berat pengendali (kg) |
| Massa beban penuh (kg) | Massa beban penuh (kg) |
| Volume kompartemen bagasi (L) | Volume kompartemen bagasi (L) |
| Deskripsi Motor | 204 tenaga kuda listrik murni |
| Jenis mesin | Magnet permanen/Sync |
| Total Daya Motor (kW) | 150 |
| Kekuatan kuda total motor (P) | 204 |
| Torsi total motor (N·m) | 310 |
| Kekuatan maksimum motor belakang (kW) | 150 |
| Torsi maksimum motor belakang (N·m) | 310 |
| Jumlah Motor Penggerak | Motor tunggal |
| Tata letak motor | Bagian belakang |
| Jenis Baterai | Baterai lithium ternary |
| Merek baterai | Era Ningde |
| Kapasitas baterai (kWh) | 84.8 |
| Pengisian Baterai | Pengisian cepat 0,5 jam |
| Antarmuka pengisian cepat | |
| Sistem Pengelolaan Suhu Baterai | Pemanasan suhu rendah |
| Pendinginan cair | |
| Deskripsi gearbox | Kotak transmisi satu kecepatan kendaraan listrik |
| Jumlah Gir | 1 |
| Jenis transmisi | Transmisi rasio tetap |
| Mode Drive | Penggerak belakang |
| Suspensi depan | Suspensi independen McPherson |
| Bentuk Suspensi Belakang | Suspensi independen multi-link |
| Jenis kemudi | Bantuan listrik |
| Struktur tubuh | Bantalan beban |